轻铁新线来临 催旺零售租务

轻铁工程完成后,悉尼市中心的乔治街将有一番新面貌。(电脑效果图来源:新州政府)

由于悉尼市中心的乔治街(George Street)正在进行重建工程,其中一项重点工程就是铺设轻铁路轨,所以多个路段都需要封路。受到工程影响,沿路两旁部分商户的生意难免会受到影响。

不过,凡事都要向前看,重建工程大功告成之后,乔治街的行人专区将会大幅扩阔,到时人流势将明显增加,并可望催旺此地段的零售业。一些高瞻远瞩的商户,其实已经部署预早进驻乔治街,因为他们相信乔治街将会成为悉尼市中心的全新零售热点,届时商铺的租金亦会水涨船高……

新南威尔士州政府正展开总值210亿元的轻铁新干线工程,连接东区的Rankwick和悉尼市的形码头(Circular Quay),而其中一段长达12公里的新支线将途经乔治街,把中央火车站(Central Station)与环形码头连接起来。过去两年,受到轻铁工程影响,乔治街两旁的不少商户均叫苦连天,部分商户更抱怨盈利因此而大减一半。

工程封路  先苦后甜

然而,随着乔治街路段的轻铁线预计会在2019年启用,到时乔治街的面貌将会焕然一新,介乎Hunter Street与Bathurst Street之间的乔治街主要地段将会划作行人专区,行人道亦会扩阔,换言之人流料会明显增加,零售商户到时可望受惠,可说是先苦后甜。事实上,一些有远见的生意人早已察觉到乔治街未来的商机,务求快人一步进驻这里。

尽管乔治街有工程在进行中,部分路段需要封路,不过,悉尼其中一家著名咖啡店The Grounds最近却选择在乔治街开设了新店,看中的就是乔治街将来可望成为人气更盛的消费热点。

The Grounds联合创始人兼创意开发专员卓克尔(Ramzey Choker)表示,旗下店子即将开始供应晚餐,而轻铁线通车可以让客人更易到达该店用膳,同时周围的人流增加亦可望催旺生意。

轻铁新支线在乔治街沿途将设有多个车站。

捷足先登  及早进驻

专门售卖包包和行李箱的Crumpler,亦于今年8月开设乔治街的第3间分店。Crumpler首席执行官韦坚逊(Adam Wilkinson)指出,面对乔治街路段的轻铁工程距离竣工的日子越来越近,乔治街势将成为悉尼未来的主要消费中心之一,到时将可吸引到更多介乎25至49岁的潜在核心顾客群前来乔治街消费,包括在市中心上班、住在内城区和周边城区的人士,以及游客。

高力国际(Colliers International)的零售物业租赁部高管恩格布勒特(Pieter Englebrecht)表示,不少零售商正谋求早日进驻乔治街,他们视乔治街为新一个佳选地点,相信轻铁发展将会令到此地段大变身,成为悉尼中央商业区(CBD)的“主要命脉”。

高力的零售物业租赁部经理韦克姆(Cameron Wakeham)指出,相对于CBD其他零售中心,乔治街目前的租金水平仍显得较相宜,这也是乔治街铺位吸引到零售商的主因之一;面对亚马逊(Amazon)和阿里巴巴等电子商务消费平台杀到澳洲,本地零售商必须保持竞争力,节流在所难免,而节省租金支出正是其中一个有效的方法。

租金相宜  人流趋旺

现正在CBD一线消费地段皮特街购物区(Pitt Street Mall)开业的部分零售商,开始考虑在其他地方另觅店铺。

根据高力的数据,乔治街的零售铺位平均租金介乎每平方米3,750至6,750元,至于皮特街购物区商铺的平均租金高达每平方米9,750至21,250元。而位处乔治街与Castlereagh Street之间的一段King Street,零售店铺的每平方米平均租金也需要5,500至12,750元。

有业界人士说,对于零售店的东主来说,租金高低固然是主要考虑因素之一,但人流也非常重要,如果一个地段的人流欠旺,即使租金再便宜,对零售商而言也是欠缺引力,所以,乔治街租金相对较相宜,未来的人流也估计会相当可观,难怪会获得不少零售商青睐。但他们同时预期,将来乔治街完成重建之后,人流料可显著增加,到时该地段的租金在所难免会有所提高,因此一些零售商现在趁租金尚未大涨之际,及早靠拢这个CBD消费点的明日之星。

 

转自 澳洲新快网

 

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